Железнодорожные перевозки
Контейнерные поезда из Сианя, Чунцина и Чэнду.

Классические маршруты из Китая работают, но всё чаще упираются в загрузку: очереди в портах, переполненные погранпереходы, нехватка мест в поездах. Отсюда интерес к обходным схемам.
Казахстан и Киргизия входят в ЕАЭС, поэтому внутри союза таможенная граница не пересекается заново. Груз идёт из Китая через казахстанские переходы и дальше едет по России без повторного оформления.
Плюс: груз обходит загруженные переходы восточного направления. Минус: плечо по территории Казахстана удлиняет маршрут, и на некоторых переходах образуются свои очереди.
Контейнерный поезд можно пустить транзитом через третью страну, например через Монголию, и завести в Россию через другой переход. Сроки обычно устойчивее морских, стоимость между морем и авиа.
Груз идёт морем до порта третьей страны, например в Турции или ОАЭ, там перегружается и продолжает путь автомобилем или другим судном. Дороже прямого маршрута, но обходит узкие места.
Каждый обход добавляет перегруз, а значит время и риск повреждения. Документы усложняются: транзит через третью страну требует своего оформления. Экономию на маршруте съедает простой, если на выбранном переходе тоже встанет очередь.
Обходной маршрут считают заново под каждую поставку: ситуация на направлениях меняется в течение сезона.
Контейнерные поезда из Сианя, Чунцина и Чэнду.
Море, железная дорога, авиа и авто. Консолидация и выкуп у поставщика.
Опишите груз в двух предложениях. Остальные вопросы зададим сами.