Международные перевозки грузов и таможенное оформление, которые мы провели. Клиентов и поставщиков не называем, объёмы и сроки настоящие.
Приборы с источниками ионизирующего излучения. Обычные перевозчики за такой груз не берутся: нужны разрешения, особые условия перевозки и согласование с контролирующими органами.
Разрешительную часть собрали до отгрузки, поэтому на границе груз не задержался. Семь дней от передачи товара отправителем до выдачи получателю в Москве.
Партия на целое судно. Металлопрокат такого объёма требует согласования фрахта, портовой обработки и точного попадания в строительный график получателя.
Пятьсот тонн шпунта везли отдельным судном. Под груз забронировали тоннаж, согласовали портовую обработку и выгрузку. Судно пришло в Петербург по графику.
Габариты выходили за рамки стандартного контейнера. Часть перевозчиков отказалась, остальные предлагали сроки, которые сорвали бы запуск производства.
Перевозку планировали как негабаритную: транспорт подбирали под фактические размеры, часть узлов разбирали для отгрузки. Довезли до площадки за тридцать с небольшим дней.
Поставка была привязана к графику стройки: сдвиг сроков означал простой техники и людей на площадке.
Маршрут подбирали под дату, к которой оборудование должно было стоять на объекте. Восемнадцать тонн доставлены за сорок дней, в срок.
Медтехника требует регистрационных документов и подтверждения соответствия. Без них груз не выпустят, а оформление занимает больше времени, чем сама перевозка.
Документы готовили параллельно с отгрузкой, поэтому груз прошёл таможню без остановки и был выдан на четырнадцатый день.
Снимки с одной нашей поставки: судовая партия шпунта Ларсена в пятьсот тонн, от погрузки в трюм до площадки в порту Петербурга.
Разрешения, негабарит, сжатый срок: расскажите, посмотрим, что можно сделать.
