Страхование грузов
Полис на партию или на годовой оборот.

Груз везёт перевозчик, и за сохранность в пути отвечает он. Отвечает, но в пределах лимита, который часто меньше стоимости груза.
Она ограничена международными конвенциями и считается от веса груза: по КДПГ 8,33 СПЗ за килограмм брутто. Для тяжёлого дешёвого товара такой лимит покрывает почти всё. Для лёгкого и дорогого товара (электроника, приборы, комплектующие) выплата составит малую долю его цены.
Плюс перевозчик отвечает не за всё: часть событий выведена из его ответственности по условиям договора и конвенций.
Повреждение груза в пути. Утрату и хищение. Повреждение при погрузочно-разгрузочных работах. События, которые принято относить к форс-мажору: шторм, авария транспорта.
Скрытый заводской брак. Повреждения из-за неверной упаковки отправителем. Естественную убыль и порчу из-за свойств самого товара. Убытки от задержки поставки это отдельный риск и отдельный продукт.
Читать нужно условия конкретного договора: наборы покрытия у страховых различаются сильнее, чем кажется.
Обычно доли процента от страховой суммы. Ставка зависит от товара, маршрута, вида транспорта и условий перевозки. Точную называет страховая после описания груза.
Дорогой и лёгкий товар. Оборудование, которое нельзя быстро заменить. Партия, потеря которой ощутима для оборота. Маршрут с несколькими перегрузами.
Подбираем условия под груз и маршрут, оформляем полис через страховую и помогаем при заявлении убытка. Ставку считает страховая, документы готовим мы.
Полис на партию или на годовой оборот.
Опишите груз в двух предложениях. Остальные вопросы зададим сами.