Логистика в условиях санкций: как перестроились поставки

28 октября 2025 · читать 2 минуты

МЭГ ЛогистикаТаможенное оформление и доставка грузов из Китая с 2022 года

Логистика в условиях санкций перестроилась: маршруты стали длиннее, цепочки сложнее, а цена ошибки в планировании выросла.

Что изменилось на маршрутах

Часть прямых направлений закрылась или стала непредсказуемой. Выросла роль транзита через третьи страны и через партнёров по ЕАЭС. Появились мультимодальные схемы там, где раньше хватало одного вида транспорта.

Сроки стали менее устойчивыми: тот же маршрут в разные месяцы проходится по-разному, и планировать по прошлогоднему опыту не выходит.

Что изменилось в деньгах

Каждый дополнительный перегруз стоит денег и времени. Страховка на длинных цепочках дороже. Платежи идут через большее число банков, и комиссии корреспондентов заметно выросли.

Риски, которые стоит считать

Задержка на перегрузе или на переходе. Отказ банка провести платёж из-за товара или контрагента. Повреждение груза на дополнительных погрузочно-разгрузочных работах. Изменение правил на маршруте в процессе перевозки.

Роль страхования

Ответственность перевозчика часто покрывает малую долю стоимости груза: она считается от веса и ограничена конвенциями. Чем больше перегрузов, тем труднее доказать, где повредили груз. Поэтому полис стоит сразу закладывать в бюджет поставки.

Что помогает

Планировать раньше. Резерв по срокам, заложенный на этапе заказа, дешевле авиадоставки в последний момент.

Согласовывать маршрут платежа с банком до оплаты поставщику.

Не привязываться к одной схеме. Держать в проработке запасной маршрут и понимать его стоимость заранее.